Gi-media.com – JAKARTA – Ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 resmi dibuka dan langsung menjadi magnet utama bagi pencinta otomotif nasional. Berlangsung di JIExpo Kemayoran, Jakarta, pada 5–15 Februari 2026, pameran tahunan ini melibatkan lebih dari 180 merek otomotif dan industri pendukung.
Pada hari pertama, dominasi kendaraan listrik (EV) dan hybrid semakin terasa. Salah satu yang mencuri perhatian adalah kembalinya raksasa otomotif China, Geely, yang membawa sub-brand premium mereka, Zeekr, untuk menyasar pasar kelas atas di Tanah Air.
BeritaTerkait
Strategi Harga dan Segmen Premium
Sales & Channel Development Director Geely Auto Indonesia, Constantinus Herlijoso, menjelaskan bahwa Zeekr hadir untuk mengisi celah konsumen yang menginginkan eksklusivitas.
Mengenai persepsi harga, Herlijoso mengakui adanya dinamika di pasar Indonesia. “Secara pemasaran, ada kesan bahwa harga di bawah Rp 1 miliar itu ada yang bilang mahal, ada yang bilang murah. Namun, ada segmen konsumen yang memang tidak mau membeli mobil murah. Mereka mencari opsi kedua yang sekelas dengan kebutuhan premium mereka, dan itulah yang kami garap,” ujarnya di JIExpo Kemayoran.
Tantangan Pajak Impor
Terkait harga yang tergolong tinggi, Herlijoso mengungkapkan bahwa skema impor menjadi faktor penentu. Saat ini, unit yang ditawarkan masih dalam bentuk utuh atau Completely Built Up (CBU).
“Biaya masuk dari China ke Indonesia mencapai 50 persen, sehingga total pajak yang harus dibayarkan sangat besar. Harga yang sebenarnya sangat kompetitif di negara asal menjadi tinggi di sini. Ini salah satu alasan mengapa (sebelumnya) sulit mendapat atensi maksimal, meski antusiasme pengunjung sangat besar,” tambah Herlijoso.
Target Penjualan dan Rasio Kendaraan
Meski kondisi ekonomi global penuh tantangan, Geely optimistis menatap pasar Indonesia. Di ajang IIMS 2026 ini, Geely mematok target ambisius.
● Target Penjualan: Di atas 2.600 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK).
● Momentum: Geely mendorong konsumen melakukan pemesanan segera agar unit bisa digunakan saat mudik Lebaran.
● Infrastruktur: Pembangunan jalan tol di Sumatera dan Papua dinilai akan mempercepat penyebaran pasar otomotif ke daerah-daerah.
Herlijoso juga menyoroti rasio kepemilikan kendaraan di Indonesia yang masih tertinggal jauh dari Thailand dan Malaysia.
“Bayangkan jika rasio kepemilikan kita mendekati Thailand, pasar kita bisa tembus 3 juta unit. Potensi ini tetap menantang karena kebutuhan kendaraan akan selalu ada,” ungkapnya.
Dilema EV vs PHEV
Menariknya, Herlijoso melihat adanya ketimpangan minat antara mobil listrik murni (EV) dan Plug-in Hybrid (PHEV). Menurutnya, insentif pajak membuat masyarakat lebih condong ke EV.
“Hari ini pajak kendaraan (EV) mungkin hanya Rp600 ribu dan bisa isi daya di rumah. Bagi masyarakat awam, perbandingan biaya operasional dan pajak antara yang ratusan ribu (EV) dengan yang jutaan rupiah (PHEV/ICE) membuat pilihan menjadi sangat rasional ke arah EV,” tutupnya.
Geely memastikan akan terus mengikuti kebijakan pemerintah dan berharap adanya kepastian regulasi agar pasar tetap stabil dan tidak mengalami penurunan minat (drop).
Discussion about this post